陽極酸化処理工場では、11 か月の稼働後に深さ 1,200 mm の硫酸タンクから大型 PTFE 浸漬ヒーターを取り出しました。ヒーターは設置時はまっすぐでした。タンクの壁に向かって中央が 14 mm 近く曲がっていました。取り付けボルトはまだしっかりと締められており、ヒーターには亀裂はありませんでしたが、船首部分によってヒーターと壁の間に隙間ができ、流体が過熱して PTFE が劣化する停滞ゾーンが形成されていました。
船首の変形は、ヒーターが細長い深タンクでよく見られる構造的な破損モードです。ヒーターは上部が取り付けフランジによって拘束され、下部がガイドまたはブラケットによって拘束されます。ヒーターは加熱すると膨張します。拘束により均一な膨張が妨げられ、ヒーターが湾曲して応力を緩和します。
なぜ深いタンクはお辞儀を促進するのか
深い水槽ではヒーターが長くなります。深さ 1,200 mm のタンクには、長さ 1,000 mm のヒーターが必要になる場合があります。長さ対直径の比率が高いため、ヒーターは柔軟になります。長くて細いヒーターは、短くて太いヒーターよりもたわみやすくなります。
深いタンク内の温度分布は均一ではありません。ヒーターの下部は、より低温で密度の高い流体に浸されています。上部はより暖かく密度の低い流体の中にあります。ヒーターの上部と下部の温度差により膨張差が生じます。暖かい上部は冷たい下部よりも大きく膨張します。ヒーターはクーラー側に向かって曲がっています。
| タンクの深さ | ヒーター長さ | 長さ-対-の比率 | お辞儀のリスク | 12 か月後の典型的な弓 |
|---|---|---|---|---|
| 600mm | 400mm | 12:1 | 低い | <3 mm |
| 800mm | 600mm | 19:1 | 適度 | 3~8mm |
| 1,000mm | 800mm | 25:1 | 高い | 8~14mm |
| 1,200mm | 1,000mm | 31:1 | 非常に高い | 12~20mm |
| 1,500mm | 1,300mm | 41:1 | 厳しい | >20mm |
ヒーターの長さ-対-の比率と深いタンクにおける湾曲のリスク
弓がヒーターの性能に与える影響
ヒーターが反っていると、ヒーターとタンク壁の間に隙間が生じます。ギャップは船首の中央で最も広くなります。ギャップ内の流体は停滞しています-自由に循環できません。熱がバルク流体に逃げることができないため、ギャップに面したヒーター表面はより高温になります。
表面温度が高くなると、PTFE の劣化、スケールの堆積、浸透が促進されます。湾曲した領域は、ヒーターの最初の部分で故障します。
弓状の部分は、ヒーターのプロセス側の流れパターンも変化させます。ヒーター表面が壁と平行でなくなり、流量分布が不均一になります。ギャップが狭い領域では速度が高くなります。ギャップが広い領域では速度が低くなります。不均一な流れにより、タンク内の温度が不均一になります。-
弓の変形を防ぐ
最も効果的な予防策はヒーターの剛性を高めることです。厚いシースは、薄いシースよりも反りに強くなります。シースの壁の厚さを 2.0 mm から 2.5 mm に増やすと、反りは 30 ~ 40% 減少します。
内部補強リブまたは中央サポートチューブを追加すると、重量を大幅に増やすことなく剛性が向上します。リブは内部要素に溶接または接着することができ、ヒーターの長さに沿って配向することができます。
柔軟な取り付け設計により、反りの原因となる制約を課すことなく、熱膨張に対応できます。長穴、バネ仕掛けのマウント、またはスライド ブラケットにより、ヒーターはたわむことなく伸縮できます。-
| 防止策 | 弓への影響 | 実装 | 料金 |
|---|---|---|---|
| より厚いシース、2.5 mm | 30~40%削減 | ヒーター設計 | 適度 |
| 内部補強リブ | 40~60%削減 | ヒーターの製作 | 適度 |
| 取り付け用長穴 | 20~35%の削減 | 取付設計 | 低い |
| スプリング式マウント- | 30~50%削減 | 取付設計 | より高い |
深槽における船首変形防止対策
お辞儀が設計上の問題を示す場合
厚いシースと柔軟な取り付けにもかかわらずヒーターが曲がる場合は、タンクの深さとヒーターの長さがヒーターの設計に適していないことを示しています。厚いシース、内部補強リブ、柔軟な取り付け設計を備えたカスタム PTFE 浸漬ヒーター構成により、反りの根本原因に対処します。仕様プロセスでは、タンクの深さ、液面レベルの範囲、ヒーターの長さ、動作温度、および必要なワット数が必要です。深い陽極酸化タンクを備えた施設の場合、この用途固有のアプローチにより船首の変形が軽減され、ヒーターの耐用年数が延長されます。{3}}

